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“国民家轿”换1.5L发动机 试2021款雷凌

乐鱼全站官网登录|首页 试车 2021-12-04 08:57

作为“国民家轿”,广汽丰田雷凌以产品力全面均衡著称,长期受到市场追捧,近三年来,雷凌家族销量已累计突破20万台,正所谓“找不到缺点,便全是优点”。

今年,2021款雷凌推出了全新的1.5L发动机系列,与此前的185T、1.8LHEV动力总成构成了新的雷凌家族,至此,雷凌家族以三大动力总成、一车双造型、全系共12款车型版本的选择,可满足更多消费者的需求。

全新的1.5L发动机属于TNGADynamicForceEngine系列,与凯美瑞、C-HR等车型的2.0L、2.5L总成同出一脉。那么,新车型动力表现如何?借助试驾机会,网易汽车为大家体验一番。

加装1.5L动力系统,驾驶感受依旧很“丰田”

2021款雷凌在外观内饰方面和现款车型保持一致,搭载基于TNGA架构开发的1.5LDynamicForceEngine发动机,压缩比高达13:1。结合D-4缸内直喷、阿特金森循环、高速燃烧技术等技术,最大输出功率89kW,峰值扭矩148N·m。

在实测体验中,这辆车对震动的控制真的很惊喜。结构使然,三缸机的抖动和噪音一定会比四缸机更明显,但这台雷凌1.5L豪华版除了在怠速时下能感觉到抖动,在其他状态时你甚至会忘记这是一台三缸机。

2021款雷凌1.5L发动机采用了曲轴箱平衡轴和进气道谐振器,降低运转震动,减少进气噪音。同时,还在发动机底部挡板、整流罩、防火墙等处均设置吸音材料,减轻怠速抖动以确保室内静谧性。

1.5L发动机匹配的DirectShift-CVT变速箱可模拟10速换挡模式,减少了锁止时的冲击,起步采用齿轮传动,配合发动机中低转强劲扭矩,加速更加平顺,动力响应也算及时,这一点比1.2T的版本体验要更好。

中高速阶段,受限于绝对动力,1.5L的动力表现还是稍显不足,不过可以尝试切换至SPORT模式,动力响应会变得显著积极起来。

底盘质感可圈可点,车身应对路面起伏显得比较从容,避震对弯道的支撑有韧性,即便是激烈的驾驶中车身也能很快拉稳姿态。

制动踏板力度的回馈和效能依然是浓厚的丰田味道,前段行程较长即使你稍加用力也不会给你施加太多的制动力,但当你再次用力踩制动踏板时才能感受到制动力,在制动方面2021款雷凌的效能还是非常均匀且线性的。

1.5L发动机如何兼顾动力与油耗?

因此对于丰田来说,1.5L机型并非是心血来潮,在雷凌上布局一款小排量自吸的机型,是非常有必要的。

源自TNGA架构技术支持,主体强调低转速、高扭矩以及节油属性,另外,1.5L机型的单缸模块和凯美瑞搭载的2.0L、2.5L两款DynamicForceEngine发动机采用了同样的80.5毫米×97.6毫米的缸径和长冲程,并没有任何的技术缩水。

在这样的背景下,丰田在新1.5L机型上可以轻松做到技术“移植”,压低全系价格去获得更入门的市场,弥补了雷凌与致炫致享之间的价格空白。

为了达到最出色的效果,丰田在这款发动机上引入了一系列最新的设计。首先是采用了阿特金森循环,发动机不在下止点关闭进气门,而是选择在压缩过程中的特定点将其关闭,让发动机的膨胀比大于压缩比,使得燃烧更加充分。这也是目前很多高效发动机会采用的技术路线。

其次采用了13:1的超高压缩比提高燃烧效率,但通过一套特殊设计的冷却EGR系统来抑制爆震的发生。因此新机型既达成了超高效率,也依然可以适配92#汽油。丰田将EGR冷却机构集成在气缸盖上,废气通过气缸盖内部时被内部循环水直接冷却,不仅提升了冷却效率,也降低了热量损失。

此外丰田还通过长冲程设计减少了冷却损失,通过激光熔覆气门座的设计强化了进气滚流,更有助于高速燃烧的进行。通过多孔式直喷技术进一步改善了燃料和空气的混合,让喷射范围更广、更直接。

入门即高配的配置

2021款雷凌1.5L车型在外观内饰与上一款保持一致,共提供进取版、领先版、豪华版三种配置,全系标配LED大灯和8个SRS空气囊,同级唯一。带BaiduCarLife手机互联的8英寸触摸屏娱乐系统和CN95级空调滤清器也是入门即配。

DRCC动态雷达巡航控制系统可以有效降低驾驶负荷,当用户按照设定速度高速行驶时,如果前方出现一辆行驶缓慢的车,智能系统的动态雷达能迅速识别,让车速降到和前车相当并保持按期车距;而前方缓行车辆驶离之后,智能系统会控制车速恢复回设定速度。

PCS预碰撞安全系统可以随时探测前方车辆和其他物品,并进行车距预警。当智能系统判断即将发生碰撞时,系统会发出警报提示,如果没有效果则会进一步进行自主制动,避免碰撞的发生。

此外,雷凌1.5L车型还配备了AHB自动调节远光灯系统、LTA车道循迹辅助系统等一系列科技配置,值得好评。

总结

2021款雷凌1.5L从定位上是低于1.2T车型的,原来1.2T最低配的进取版被取消,1.5L最高配的豪华版价格为12.78万元,比1.2T最低配的豪华版低两千块,所以雷凌1.5L更像是雷凌家族的扩充。面对国六排放标准和“双积分政策”对低油耗的高要求,丰田1.5L机型未来或将延伸至即将换代的致炫等车型,还有入门级的1.5L混动系统,也将是丰田动力系统规划中非常关键的部分。

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